Kedua buah pipa knalpot ini diposisikan secara berdampingan dan bagian ujungnya berada di bagian belakang roda mobil pada sisi yang sejajar dengan sisi pengendara mobil.

Biasanya, knalpot jenis ini digunakan oleh mobil yang menggunakan mesin V6 atau V8 seperti mobil sport. Karena komponen Manifold atau Header ganda yang pastinya membutuhkan 2 saluran pipa untuk pembuangan gas-nya.

Baca Juga: 5 Tips Merawat Ban Motor Saat Musim Hujan

Dengan adanya dua pipa, maka proses pembuangan gas menjadi 2 kali lipat bila dibandingkan dengan knalpot pipa tunggal. Hal ini juga membuat gas buang lebih cepat dikeluarkan dari silinder mesin, sehingga untuk proses pembakaran bahan bakar menjadi lebih efisien.

Knalpot Keluaran Ganda Sisi Berseberangan (Opposite Dual Exhaust)

Serupa tapi tak sama, kalimat yang tepat untuk menggambarkan knalpot jenis ini, hampir serupa dengan knalpot Dual Rear Exhaust. Hanya saja, yang membedakannya adalah penempatan posisi masing-masing pipa knalpot yang dipisah dan dipasang berseberangan di sisi kiri dan sisi kanan mobil.

Knalpot jenis ini cocok digunakan oleh kendaraan yang menarik beban berat, seperti truk kontainer, dan semacamnya.

Hal tersebut dikarenakan jenis knalpot ini cenderung tidak meninggalkan residu gas buang pada bagian belakang kendaraan yang bisa menempel pada beban yang ditarik oleh kendaraan tersebut.

Baca Juga: Tips Merawat Saklar Stater Sepeda Motor Agar Tidak Cepat Rusak

Knalpot Keluaran Ganda Sisi Samping (Dual Side Exhaust)

Knalpot jenis ini adalah jenis lain dari knalpot keluaran ganda, dimana ujung pipa knalpot posisinya berdampingan dan diarahkan keluar pada sisi samping mobil, dan tidak mengarah pada belakang mobil.

Biasanya pada knalpot jenis ini ukuran pipa yang digunakan lebih kecil dibandingkan jenis knalpot keluaran tunggal sehingga suara yang dihasilkan pun lebih nyaring dan berisik.

Editor : Bonifasius Sedu Beribe