LABVIRAL.COM- Meskipun sebagian besar pabrikan telah mengganti sistem pembakarannya menjadi full injection, tapi masih banyak pula yang menggunakansistem pembakaran karburator.

Penggunaan karburator pada sistem pembakaran motor, dinilai lebih mudah untuk dimodifikasi dan lebih mudah dalam penanganan jika mengalami kerusakan.

Cara kerja karburator masih mengandalkan hisapan yang diperoleh dari pergerakan piston dan silinder yang nantinya bisa disetel sesuai kebutuhan.

Penyetelan karburator tidaklah sama antara motor harian dan motor balap. Motor harian diharuskan irit bahan bakar dan juga tenaga yang cukup.

Karena itu penyetelan karburator motor harian harus seimbang antara bahan bakar dan udara agar motor irit dan bertenaga.

Berikut cara penyetelan karburator motor harian yang benar.

Baca Juga: Tips Simpel Pilih Ban Motor di Kala Musim Hujan Biar Aman

1. Siapkan obeng (-)

Untuk melakukan penyetelan karburator, kamu harus menyiapkan alatnya terlebih dahulu. Alat yang dibutuhkan adalah obeng (-).Obeng (-) ini digunakan untuk menyetel dua sekrup pada karburator, sekrup setelan udara dan sekrup setelan gas.

2. Hidupkan motor

Untuk memastikan kondisi motor baik-baik saja. Kamu perlu menghidupkan motor terlebih dahulu. Karburator hanya bisa di setel saat mesin dalam kondisi hidup. Putar tuas gas untuk mengetahui performa mesinnya.

Baca Juga: Ternyata Ini 7 Penyebab Motor Matik Loyo Kurang 'Pil Biru'

3. Putar sekrup setelan gas dan udara

Putar sekrup penyetel gas ke arah kanan atau searah jarum jam menggunakan obeng (-) yang sudah disiapkan.

Proses ini dilakukan agar sekrup yang diputar semakin masuk kedalam karburator dan semakin menekan katup gas, sehingga katup gas semakin terbuka dan menjadikan RPM semakin tinggi.

Saat memutarnya, cukup satu setengah atau dua putaran saja agar hasilnya bisa maksimal. Selanjutnya kamu harus menutup sekrup setelan udara.

Proses ini dilakukan dengan cara memutar sekrup penyetel udara ke arah kanan atau searah jarum jam saat RPM naik hingga di atas 1.500 rpm.

Baca Juga: Berikut Pilihan Karburator Biar Motor Kalian Semakin di Depan!

Tujuannya adalah untuk menutup saluran udara yang menuju ke mesin. Hal ini mengakibatkan udara yang masuk ke mesin berkurang sehingga RPM mesin berkurang dan putaran mesin menjadi agak brebet.

4. Buka sekrup udara

Perlu diingat, saat menutup sekrup angin jangan sampai mesin mati. Jika mesin mati sebelum saluran udara tertutup, maka kamu harus menghentikan putaran sekrup angin dan biarkan hingga RPM terendah yang bisa mesin capai.

Langkah selanjutnya adalah memutar sekrup penyetel udara ke arah kiri atau arah membuka. Bisa dibilang membuka kembali saluran udara yang sudah ditutup sebelumnya, sehingga RPM berangsur naik.

Menyetel karburator dengan cara di atas harus dilakukan secara tepat agar menghasilkan settingan yang ideal.

Bagi yang belum terbiasa mungkin akan terasa sulit, karena harus dilakukan dengan felling untuk mengetahui dimana RPM tertinggi akan muncul.

Cara lebih mudahnya, kamu cukup memutar sekrup udara hingga 2.5 putaran, jika RPM masih naik maka teruskan putaran hingga  mendapatkan RPM tertinggi.

5. Buka setelan gas

Langkah selanjutnya adalah membuka setelan gas untuk menghasilkan idle RPM yang ideal.

Langkah ini dilakukan dengan cara memutar sekrup gas ke arah kiri hingga mencapai idle RPM yang diinginkan.

Sangat disarankan kamu membuka setelan gas sampai mesin berada di 900 hingga 1.000 rpm yang merupakan idle standar pada motor.

Namun untuk kebutuhan balap kamu bisamenyelesaikannya lagi dengan perbandingan yang lebih tepat.

6. Uji jalan

Setelah semua cara di atas dilakukan, kamu perlu mencoba settingan tersebut. Sebelum mencobanya kamu wajib mematikan mesin terlebih dahulu, kemudian hidupkan kembali dengan elektrik ataupun kick starter.

Jika setelan sudah tepat, motor akan langsung menyala dengan satu kali starter. Jika masih sulit menyala, kamu harus mengulangi metode penyetelan dari awal.

Tidak semua motor yang karburatornya di stel dengan cara di atas bisa sesuai ekspektasi, seringkali terjadi motor masih boros dan tidak bertenaga setelah melakukan penyetelan karburator.

Hal ini bisa terjadi lantaran busi motor yang suda mati ataupun komponen didalam karburator sudah kotor dan rusak.

Cara penyetelan ini bisa kamu lakukan untuk semua motorkarburator. Namun khusus untuk matic kamu bisa melakukan penyetelan dengan membuka jok terlebih dahulu, karena posisi karburator motor matic berada di bawah jok pengendara.

Editor : Bonifasius Sedu Beribe