Jadi jika pembalap MotoGP menggunakan ban simetris di sirkuit Sachsenring selama satu balapan, maka dijamin sisi kiri ban akan jauh lebih cepat aus dan rusak sehingga dapat membahayakan pembalap. Karena hal tersebut maka dibuatlah ban asimetris dengan kompon lebih keras untuk sirkuit Sachsenring.

Itu dia keempat fakta dari ban motor MotoGP. Apa salah satunya ada yang sudah kalian ketahui?

Editor : Bonifasius Sedu Beribe