Saat putaran pada mesin naik kopling akan merenggang dan menempel pada rumah kopling sehingga motor dapat berjalan. System ini diterapkan pada sepeda motor jenis matic.

Kopling sentrifugal pada motor matic diletakan didekat axle roda belakang setelah unit CVT. Kopling ini berfungsi sebagai pemutus dan penghubung tenaga dari mesin dengan perantara CVT ke as roda belakang.

Baca Juga: Jarang Diperhatikan, Ternyata Segini Tekanan Angin yang Tepat Pada Ban Motor Supaya Aman

Kopling Ganda

Kopling ganda sesuai dengan namanya kopling ini menggunakan dua unit kopling sekaligus. Satu unit kopling sentrifugal dan satu unit kopling manual yang keduanya diletakkan pada satu lokasi yang sama yaitu pada mesin sebelah kanan.

Kopling sentrifugal diletakan langsung pada as poros engkol sebagai kopling primer, kopling manual diletakkan pada as gear rasio sebagai kopling sekunder.

Kopling primer berguna untuk memutuskan tenaga mesin saat mesin berada pada putaran rendah dan menghubungkan tenaga mesin saat putaran mesin naik. Kopling sekunder berfungsi untuk memutuskan tenaga saat terjadinya perpindahan gigi saat mesin dalam keadaan hidup.

Kopling ganda banyak digunakan pada sepeda motor bebek. Kopling ganda tidak memerlukan tuas yang terpisah namun dibuat langsung menyatu dengan tuas pemindah gigi. 

Secara penggunaan kopling jenis ini lebih mudah digunakan karena tidak perlu lagi menarik tuas kopling, kamu hanya perlu memasukan gigi saat mesin hidup dan menarik handle gas.

Editor : Arief Munandar